Abgasanlage im Auto: Bestandteile & Funktion
Das Wort Auspuff ist umgangssprachlich und steht eigentlich für die Abgasanlage. Er führt das Abgas vom Motor ab und entgiftet es. Der Auspuff ist an der Unterseite des Fahrzeugs angebracht und besteht aus mehreren Bauteilen. Dazu gehören unter anderem der Katalysator, der Rußfilter, der Schalldämpfer, die Lambdasonde oder der Endschalldämpfer.
Erfahren Sie, welche Aufgaben der Auspuff am Auto hat und was geschieht, wenn er nicht ordentlich funktioniert.
FAQ:ABGASANLAGE
- Aufgaben der Abgasanlage
- Aufbau der Abgasanlage
- Flexrohr
- Katalysator
- Lambdasonde
- Partikelfilter
- Schalldämpfung
- Vorschalldämpfer
- Mittelschalldämpfer
- Endschalldämpfer
- Auspuffblende
Aufgaben der Abgasanlage
Ein Auspuff hat zwei Hauptaufgaben. Erstens ist der Auspuff für die Ableitung und Filterung der Verbrennungsabgase des Motors verantwortlich, dass diese nicht im Motor bleiben oder in die Fahrerkabine weitergeleitet werden. Die zweite Hauptaufgabe ist die Dämpfung und Minimierung der Druckstöße, die bei der Verbrennung in den Brennräumen entstehen, so wird der Auspufflärm gedämpft.
Aufbau der Abgasanlage
In der Regel beginnt die Abgasanlage mit dem Auspuffkrümmer (auch Abgaskrümmer genannt), der direkt mit dem Zylinderkopf verschraubt ist. An ihn grenzt das „Hosenrohr“, welches die Rohre die vom Abgaskrümmer kommend zusammenschließt.
Es folgt der Katalysator, der meist von einem Hitzeschutzblech umgeben ist und bei manchen Dieselmotoren ein zusätzlicher Rußfilter. Diese sind verantwortlich für eine Reduzierung der Schadstoffemissionen im Abgas. Alle aktuellen Fahrzeuge - auch Motorräder - besitzen einen Katalysator, der dafür sorgt, dass die Abgasnormen eingehalten werden.
Auf den Katalysator folgt der Vor- und Mittelschalldämpfer. Ihre Hauptaufgabe ist die Absorption von hochfrequenten Schallwellen. Der Endschalldämpfer, welcher das letzte Glied der Auspuffkette ist, hat die Aufgabe, die bis zu ihm übertragenen Geräusche zu dämpfen und die Schwingungen im Abgasstrom zu minimieren. Nicht immer, aber bei manchen Autos endet der Auspuff mit der Auspuffblende.
Abgaskrümmer / Auspuffkrümmer
Ein Abgaskrümmer besteht im Prinzip aus gebogenen oder gegossenen Rohren, die dazu dienen, die aus den Zylindern austretenden Abgase aufzunehmen und an den Abgasreinigungssysteme und die unter dem Fahrzeugboden befindliche Auspuffanlage zu leiten.
Flexrohr
Das sogenannte Flexrohr ist bei vielen modernen Fahrzeugen ein Bestandteil der Auspuffanlage und hat die Aufgabe, die Abgasanlage des Fahrzeuges vom Motor zu entkoppeln. Es befindet sich am Fahrzeugboden, ist für den Fahrer also quasi „unsichtbar“. Flexrohre werden häufig hinter dem Abgaskrümmer vor dem Katalysator installiert. So überträgt der Auspuff weniger Motorvibrationen auf die Karosserie.
Katalysator
Der Katalysator im Auto ist ein wichtiger Beitrag zum Umweltschutz und ist seit 1989 gesetzlich vorgeschrieben. Er dient der Abgasnachbehandlung und soll die Emissionen senken, die bei der Kraftstoff-Verbrennung aus dem Motor kommen. Ob Drei-Wege -, oder Oxidationskatalysator, das Grundprinzip ist immer gleich: die Abgasluft wird gefiltert und soweit möglich in unschädliche Gasbestandteile umgewandelt.
Lambdasonde
Seit der Einführung des Katalysators in Deutschland (1989) gehört auch die Lambdasonde bei allen Neuwagen zum Standard. Die Sonde ist Teil des Katalysators, der wiederum Bestandteil der Abgasanlage aller modernen Autos ist, die mit Benzin, Diesel oder Gas betrieben werden.
Partikelfilter
Ein Dieselpartikelfilter könnte man als ein moderner Abgaskatalysator bezeichnen. Seit 2009 müssen alle Diesel- und seit 2018 auch Benziner-Fahrzeuge mit einem Partikelfilter ausgestattet werden. Damit gelangt kein Feinstaub und keine Rußpartikel aus dem Motor in die Umgebungsluft. Die Filter sind Teil der Auspuffanlage.
Schalldämpfung
Die Geräuschentwicklung wird durch Schallwellen verursacht, die durch den pulsierenden Gasausstoß aus den Zylindern entstehen. Eine Minderung der Schallenergie erfolgt in den Schalldämpfern durch Absorption und Reflexion der Schallwellen.
Vorschalldämpfer
Heutzutage sind nur noch wenige Fahrzeuge mit einem Vorschalldämpfer unterwegs. Das bekannteste Auto das einen eingebaut hatte, war noch der Trabant aus der DDR-Zeit. In den heutigen Fahrzeugen wird so gut wie überall auf den Vorschalldämpfer verzichtet und für die Schalldämmung nur noch der Mittel - und Endschalldämpfer verwendet. Es wäre schlecht für den Wirkungsgrad des Katalysators und Rußfilters, wenn die Abgasluft bis dorthin abkühlt. Deshalb wird vor diese beiden Auspuffkomponenten nichts eingebaut.
Mittelschalldämpfer
Der Mittelschalldämpfer ist wie die anderen Schalldämpfer im Auspuff auch für die Schallreduzierung zuständig. Mit der Verbrennung vom Gemisch aus Luft und Brennstoff entstehen im Brennraum laute Geräusche. Diese sind für die Umwelt und die Fahrzeuginsassen selbst sehr laut und schädlich. Um dennoch komfortabel fahren zu können, müssen die Schallwellen daher so weit wie möglich minimiert werden. Mittelschalldämpfer sind mit Materialien ausgefüllt, die die Schallwellen absorbieren.
Endschalldämpfer
Der Endschalldämpfer ist eines der wichtigsten Bauteile der Auspuffanlage. Neben dem Namen Endschalldämpfer ist das Bauteil regional aber auch unter anderen Namen bekannt. So wird es auch häufig Endtopf oder Nachschalldämpfer, aber auch Auspufftopf genannt. Der Endschalldämpfer verschleißt von allen Teilen der Abgasanlage am schnellsten. Er ist am weitesten vom Motor entfernt. Deshalb kühlt das Abgas bis dorthin und der enthaltene Wasserdampf kondensiert zu Wasser, was zur Korrosion führt.
Auspuffblende
Da die Auspuffblende keine direkte Funktion hinsichtlich der Abgasabführung hat, ist sie optional. Denn eine Auspuffblende ist primär für das Aussehen des Auspuffs verantwortlich. Besonders unter Bastlern und Tunern ist sie ein wichtiges Bauteil, da sie den Auspuff optisch aufwertet. Ist eine Auspuffblende angebracht, ist sie von außerhalb gesehen meist der einzig sichtbare Teil der Auspuffanlage.