Federbruch am Auto: Ursachen, Anzeichen, Folgen und Werkstatt-Termine
Die Federn sind wichtige Komponenten des Fahrwerks eines Autos. In früheren Zeiten wurden fast ausschließlich Blattfedern verwendet. Diese stammen noch aus der Zeit von Pferdekutschen. Blattfedern sind heutzutage nur noch bei sehr alten Autos und bei einigen exotischen Geländewagen zu finden. In modernen Autos haben sich die Schraubenfedern durchgesetzt. Diese bieten eine deutlich bessere Federung für das Auto und folglich höheren Fahrkomfort. Eine solche Fahrwerksfeder besteht aus Stahl und kann natürlich auch brechen. Fahrwerksfedern in einer Werkstatt wechseln zu lassen, ist jedoch keine große Sache.
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FAQ: Federbruch am Auto
- Was ist die Aufgabe der Fahrwerksfedern?
- Was ist die Funktion der Fahrwerksfedern?
- Ist die Feder oder das Federbein gebrochen?
- Wie lässt sich ein Federbruch am Auto erkennen?
- Ursachen einer gebrochenen Fahrwerksfeder
- Mit gebrochener Feder weiterfahren?
- Was kann beim Federbruch passieren?
- Folgen eines Federbruchs beim Sportfahrwerk
- Beide Fahrwerksfedern einer Achse wechseln?
Was ist die Aufgabe der Fahrwerksfedern?
Fahrwerksfedern erfüllen Aufgaben sowohl im Bereich des Fahrkomforts als auch im Bereich der Fahrzeugsicherheit eines Autos.
Die Fahrwerksfedern sind dafür verantwortlich, dass Unebenheiten der Fahrbahn ausgeglichen werden. Gemeinsam mit den Dämpfern verringern sie Schläge und Schwingungen durch Fahrbahnunebenheit, so dass diese nicht an die Karosserie und Fahrgastzelle weitergegeben werden.
Dadurch bleiben die Räder auf der Straße, was die Straßenlage erheblich verbessert. Unabhängig von der Beschaffenheit der Fahrbahn und der Kurvenlage des Autos sollen die Fahrwerksfedern dafür sorgen, dass jederzeit alle Räder auf der Fahrbahn haften und somit Brems-, Antriebs- und Lenkkräfte übertragen werden können. Dies führt insgesamt zu einem sicheren Fahrverhalten und erhöht den Fahrkomfort der Passagiere.
Welche Funktion haben Fahrwerksfedern für das Auto?
Ihre Funktion entfalten die Federn am Auto, indem sie sich je nach Situation verformen. Sie stellen die Verbindung zwischen der Radaufhängung und der Karosserie her, nehmen gemeinsam mit den Schwingungsdämpfern Bewegungsenergie auf und wandeln sie in Wärme um. Dies hat zur Folge, dass die Schwingungen bzw. Stöße des Fahrbahnuntergrunds lediglich in abgeschwächter Form an die Karosserie und somit an die Passagiere weitergegeben werden. Bei den meisten modernen Autos werden Schraubenfedern eingesetzt. Diese verformen sich je nach Untergrund und sind anschließend durch die eigene Rückstellkraft in der Lage, sich wieder in ihre normale Position zu bringen. In manchen Autos werden auch Luft- oder Gasfedern eingesetzt, bei Nutzfahrzeugen und sehr alten Fahrzeugen hingegen Blattfedern.
Ist die Feder oder das Federbein gebrochen?
Bevor die kaputte Feder am Auto repariert wird, ist es wichtig die korrekten Begrifflichkeiten zu verwenden. Besonders bei einem Gespräch oder einem Anruf in der Werkstatt helfen die korrekten Begriffe das Problem schnell einzugrenzen. Ist von einem Federbein die Rede, denkt der Experte nämlich zuerst an die komplette Einheit von Schwingungsdämpfer und Fahrzeugfeder. Wenn es nur um die eigentliche Fahrzeugfeder geht, sollte deswegen von der Schraubenfeder gesprochen werden. Meist umgibt sie in der Vorderachse den Schwingungsdämpfer.
Wie lässt sich ein Federbruch am Auto erkennen?
Einen Federbruch kann man vorwiegend durch ein verändertes Fahrverhalten erkennen. Da eine gebrochene Fahrwerksfeder ihre Aufgabe nicht mehr erfüllen kann, kann dies durch ein schwammiges Fahrverhalten bemerkbar werden. Zudem können klappernde oder schlagende Geräusche bei Schlaglöchern, Unebenheiten oder Lenkbewegungen zu hören sein. Aufgrund der ausbleibenden Federwirkung dauert es mitunter länger, bis sich das Fahrzeug wieder in seinem Ursprungszustand befindet. Dies macht sich durch Symptome wie langes Nachfedern bemerkbar. Besteht ein Federbruch lediglich auf einer Fahrzeugseite, kann dies einen Fahrzeugschiefstand nach sich ziehen, da die gebrochene Feder das Fahrzeug nicht mehr trägt. Ein Federbruch lässt sich oftmals auch durch eine Sichtprüfung erkennen.
Ursachen einer gebrochenen Feder am Auto
Die häufigsten Ursachen bei einem Federbruch sind schlechte Fahrbahnen oder das rasante Überfahren von Bordsteinen. Insbesondere etwas ältere Fahrwerksfedern, bei denen schon Materialermüdung oder Korrosion aufgetreten ist, brechen bisweilen bei solch hohen Belastungen. Das liegt daran, dass mit dem rechten Vorderrad beim Einparken schnell mal der Bordstein überfahren wird. Außerdem sind die Fahrbahnen am rechten Rand in der Regel von schlechterer Beschaffenheit als die Fahrbahnmitte und dort befinden sich auch die Pfützen. Deshalb ist die rechte Seite des Fahrwerks stärker von Korrosion bedroht.
Darüber hinaus kann bei beschädigtem Schutzlack dort eine Korrosionsnarbe entstehen. Diese Narbe führt auf Dauer zu einem Bruch. Am häufigsten sind Schraubenfedern rechts vorne gebrochen. Deshalb sollte beim Reinigen oder beim Aus und Einbau von Federn und Schwingungsdämpfern stets darauf geachtet werden, den Korrosionsschutz nicht zu verkratzen.
Mit gebrochener Feder weiterfahren?
Weiterfahren mit einer gebrochenen Feder ist nicht empfehlenswert. Meistens sind die Federn scharfkantig abgebrochen.
Das Abschleppen ist in solch einem Fall unbedingt erforderlich. Die Feder ist nur wenige Zentimeter neben dem Reifen eingebaut. Da die gebrochene Feder nicht mehr in ihrer Halterung fixiert ist, kann sie beim Fahren den Reifen aufschlitzen, was zu einem plötzlichen Luftverlust führt.
Nur ein Fachmann kann beurteilen, ob das Auto nach einem Federbruch selbst zur Werkstatt fahren kann. In den meisten Fällen wird er davon dringend abraten.
Was kann beim Federbruch am Auto passieren?
Wird das Auto bei einem Federbruch weitergefahren, kann dies mehrere Folgeschäden nach sich ziehen. Einerseits wird es zu einer Abnahme des Fahrkomforts führen, andrerseits schwindet die Fahrsicherheit, da die gebrochene Feder das Fahrzeug nicht mehr trägt.
Angenommen die Feder des vorderen rechten Rades bricht, dann wippt das Fahrzeug über die diagonale Achse der intakten linken vorderen und rechts hinten liegenden Feder. Kurvenfahrten werden zum Vabanquespiel. Das Fahrzeug fährt diagonal wippend so schwammig um die Kurve, dass es fast nicht mehr in der Spur zu halten ist.
Im schlimmsten Fall schlitzen die scharfkantig abgebrochenen Federwicklungen den nur wenige Zentimeter entfernten Reifen auf. Durch den plötzlich auftretenden Luftverlust lässt sich das Fahrzeug nicht mehr in der Spur halten.
Zudem würden die Schwingungsdämpfer übermäßig belastet, weil die Schläge ohne abgefedert werden, direkt auf die Aufhängungspunkte übertragen werden. Dadurch können die Aufhängungspunkte Risse bekommen und aus der Karosserie brechen und die Befestigungspunkte der Dämpfer werden beschädigt.
Folgen eines Federbruchs beim Sportfahrwerk
Insbesondere bei Fahrzeugen, die mit einem Sportfahrwerk ausgestattet sind, spielen die Federn eine große Rolle. Ein Sportfahrwerk weist in der Regel eine geringe Bodenfreiheit, sowie eine besonders straffe Federung auf. Ist nun bei solch einem Fahrwerk eine Feder gebrochen, ist Weiterfahren nur noch eingeschränkt möglich. Das Fahrwerk erfüllt in dem Fall nicht mehr die gewünschte Funktion. Das Auto kann dann nur noch langsam fortbewegt werden. Aus diesem Grund sollte die gebrochene Feder unverzüglich gewechselt werden.
Beide Fahrwerksfedern einer Achse wechseln lassen?
Empfehlenswert ist es, stets beide Federn paarweise wechseln zu lassen, auch wenn nur eine Feder auf der Achse gebrochen ist. Bricht beispielsweise die Fahrwerksfeder vorne rechts, sollte auch gleichzeitig die Fahrwerksfeder auf der linken Fahrzeugseite erneuert werden.
Federn erlahmen mit der Zeit und setzen sich. Wenn man eine länger gebrauchte Feder neben eine neue Feder auf die Werkbank stellt, ist die neue Feder etwas länger.
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