Getriebeölwechsel

Getriebeölwechsel bei Ihrem Auto – wann ist der richtige Zeitpunkt?

Wenn es am Auto eine Baugruppe gibt, für deren Funktion ein hochwertiges und leistungsstarkes Öl unabdingbar ist, dann ist das – neben dem Motor – das Getriebe. An das Getriebeöl für Schalt- und Automatikgetriebe werden besonders hohe Anforderungen gestellt, die sich von denen des Motoröls teilweise erheblich unterscheiden. Bei Automatikgetrieben dient das Öl außerdem als Hydraulikflüssigkeit der Getriebesteuerung. Was Autofahrer über den Getriebeölwechsel sowie über die Prüfungs- und Wechselintervalle wissen sollten, haben wir hier zusammengestellt. Und hier auf FairGarage können Sie Fachwerkstätten in Ihrem Umkreis schnell und unverbindlich finden.

• Aufgaben des Getriebeöls
• Warum ist ein Getriebeölwechsel nötig?
• Wann ist der Getriebeölwechsel nötig?
• Wechselintervalle des Getriebeöls
• Anzeichen für Getriebeölwechsel
• Ablauf beim Getriebeölwechsel

Aufgaben des Getriebeöls

Während das Getriebe im Betrieb ist, entsteht Wärme und kommt es zu einer gewissen Abnutzung. Das Getriebeöl hat die Aufgabe, die Zahnflanken und Laufflächen der Getrieberäder vor Verschleiß zu schützen und die Reibung zu minimieren. Ferner dient das Getriebeöl dem Alterungsschutz des Getriebes, indem es durch kontinuierliche Schmierung auch kühlt. In Synchrongetrieben spielt das Öl außerdem eine Rolle beim Synchronisierungsvorgang. All diesen Aufgaben kann das Öl natürlich nur gerecht werden, wenn sich das richtige Getriebeöl in genau passender Qualität und Menge im Fahrzeug befindet. Die regelmäßige Kontrolle durch eine Werkstatt ist daher ratsam. Wird das vernachlässigt, können die Folgen gravierend sein.

Warum ist der Getriebeölwechsel überhaupt nötig?

Der allmähliche Verschleiß des Getriebeöls wird hauptsächlich durch mikroskopisch kleine Teilchen verursacht, die das Öl im Laufe der Zeit aufnimmt und die es somit verschmutzen. Dadurch verringert sich der Schmiereffekt des Getriebeöls. Darüber hinaus kann im Lauf der Zeit auch Öl durch schadhafte Dichtungen aus dem Getriebe austreten. Auch eine kurzzeitige Überhitzung (beispielsweise durch Überbelastung einer Getriebekupplung oder ~bremse) kann zu Ablagerungen in Form von Ölkohle führen. Reibung und Temperatur im Getriebe erhöhen sich und der Schmiereffekt lässt deutlich nach. Der Autofahrer stellt in solchen Fällen meistens nur ein verändertes Schaltverhalten beim Wechseln der Gänge fest. Wer hier nicht professionell gegensteuert, riskiert einen handfesten Getriebeschaden.

Wann ist der Getriebeölwechsel nötig?

Getriebeöl für Schaltgetriebe und Automatikgetriebe sind langlebige Spezialöle. Viele Hersteller sprechen von einer Haltbarkeit von fünf Jahren, andere Produzenten nennen sogar die gesamte Lebensdauer eines Getriebes als Limit. Am besten schaut man in der Betriebsanleitung. Werkstätten haben Zugriff auf den Wartungsplan, den der Hersteller allen Werkstätten zur Verfügung stellt und der alle Intervalle angibt. Derart verwirrende Angaben führen bei den Autofahrern immer wieder zu Fehleinschätzungen bezüglich des richtigen Kontroll- und Wechselzeitpunktes. Ein Grund mehr also, die Kontrolle und Getriebeölwechsel der Werkstatt seines Vertrauens zu übertragen. Ein sinnvolles Intervall für das Prüfen und ggf. Nachfüllen des Getriebeöls sind etwa zwei Jahre oder nach 30.000 km. Im Rahmen der Inspektion kontrollieren die Werkstätten die Dichtheit des Getriebes und prüfen die Füllmenge gemäß den Herstellervorschriften. Damit ist der Autofahrer auf der sicheren Seite.

Wechselintervalle des Getriebeöls

Ein Richtwert für die Wechselintervalle des Getriebeöls sind 80.000 km. Bei einigen Modellen können es 60.000 km, bei anderen Fahrzeugen bis zu 120.000 km sein. Unabhängig davon empfehlen Experten immer auch einen Getriebeölwechsel während der ersten Inspektion sowie rund 5.000 km nach einer Getriebereparatur. Der Grund dafür liegt darin, dass das Getriebe während der ersten 20.000 km den meisten Abrieb produziert, der mit dem Wechsel aus dem Ölkreislauf entfernt werden soll. Außerdem wird empfohlen, die Qualität und den Zustand des Getriebeöls bei der Wartung Ihres Autos prüfen zu lassen.

Bei den Anzeichen ist der Getriebeölwechsel sinnvoll

In Einzelfällen kann es notwendig werden, das Getriebeöl außerhalb des Wartungsplans zu wechseln, wenn es Anzeichen für einen Defekt gibt. Symptome sind beispielsweise eine unzureichende Kraftumsetzung, ein verzögertes Schaltverhalten und eine zu hohe Getriebetemperatur. Oft deuten diese Mängel auf zu wenig oder zu altes Getriebeöl hin. Hier sollte unbedingt fachmännischer Rat eingeholt werden. Professionelle Fachbetriebe werden in solchen Fällen gegebenenfalls zu einem Getriebeölwechsel inklusive Spülung raten. Die Kosten für die Spülung sind höher.

Getriebeölwechsel im Detail

Der Getriebeölwechsel am Automatikgetriebe und am Schaltgetriebe ist für qualifiziertes Werkstattpersonal nur eine „Fingerübung“. Im Wesentlichen kennt der Profi dafür zwei verschiedene Methoden:

• Einfacher Wechsel des Getriebeöls
• Getriebespülung

Das wird beim einfachen Getriebeölwechsel gemacht

Beim einfachen Wechsel wird das alte Getriebeöl abgelassen. Anschließend wird neues Getriebeöl gemäß den Herstellervorgaben eingefüllt. Das funktioniert bei Schaltgetrieben gut. Die benötigte Menge Getriebeöl liegt übrigens – je nach Fahrzeugmodell und Getriebeart – zwischen rund 9 Litern und 13 Litern.

Beim einfachen Wechsel wird beim Automatikgetriebe nur ein kleiner Teil des alten Öls tatsächlich abgelassen. Besser ist ein Getriebeölwechsel in Form einer Getriebespülung.

Das wird beim Wechsel mit Getriebespülung gemacht

Beim Getriebeölwechsel durch eine Getriebespülung wird das alte Öl – unabhängig von Restmenge und Zustand – mit Druck aus dem Getriebe gepumpt, und das neue Öl zugleich mit Druck eingefüllt. Der entscheidende Vorteil einer Getriebespülung ist die vollständige und restlose Entfernung des alten Öls. Außerdem lassen sich durch einen zusätzlichen Spülgang mit einem Spezialreiniger Ablagerungen aus dem Innersten des Getriebes entfernen. Zeitgleich muss auch der Filter getauscht werden.

Eine Werkstatt wird daher bei modernen Automatikgetrieben immer zur Spülung raten. Übrigens ist hier ist die fachgerechte, gesetzlich vorgeschriebene Entsorgung des Altöls sichergestellt.

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