Thermostat defekt: Symptome, Folgen und Kosten für den Wechsel in der Werkstatt
Der Thermostat im Auto ist eines von vielen Bauteilen, die für einen reibungslosen Betrieb des Wagens sorgen. Das Vorhandensein wird oftmals erst bemerkt, wenn das Bauteil den Dienst verweigert. Wenn der Thermostat im Auto defekt ist, kann oft nur die Werkstatt helfen, denn Know-how, Equipment und die passenden Neuteile finden sich nur dort. Erfahren Sie hier über die häufigen Defekte am Thermostat, über die Anzeichen und Folgen solcher Probleme. Gleich können Sie die genauen Kosten für den Wechsel des defekten Thermostats in Ihrer Umgebung unverbindlich vergleichen und einen Ihnen passenden Wunschtermin direkt online vereinbaren.
- Aufbau und Funktion des Thermostats
- Defektes Thermostat wird oft zu spät bemerkt
- Wenn der Motor nicht richtig warm wird
- Thermostat ist kaputt und öffnet nicht
- Weitere Defekte des Thermostats
- Thermostat defekt: Folgen
- Thermostat defekt: Wechsel
- Kosten für den Wechsel des Termostats
- Kostenbeispiele für den Wechsel
Aufbau und Funktion des Thermostats
Der Thermostat (= Temperaturregler) ist ein etwa faustgroßes Bauteil, das in den abgeschlossenen Kühlkreislauf des Motors integriert ist. Daher findet sich der runde Thermostat oftmals in unmittelbarer Nähe des Motorblocks bzw. beim Kühler. Im Inneren befindet sich ein Thermoelement, welches bei höheren Kühlwasser-Temperaturen ein Ventil öffnet. Kühlt das Thermoelement einige Grade ab, dann schließt das Ventil wieder unter Federdruck.
Defektes Thermostat bemerkt man oft zu spät
Bei kaltem Motor ist das Ventil zunächst geschlossen. Nach dem Erreichen der Betriebstemperatur öffnet der Thermostat das Ventil und leitet so das Kühlmittel teilweise, statt durch den kleinen Kühlkreislauf, nun durch den großen Kühlkreislauf mit dem Kühler. Das Ganze geschieht für den Autofahrer größtenteils unbemerkt. Deshalb wird ein solcher Defekt beim Thermostat meistens auch erst sehr spät bemerkt. Dennoch gibt es Anzeichen und Symptome, die auf einen möglichen Defekt hinweisen.
Wenn der Motor nicht richtig warm wird
Der mit Abstand häufigste Fehler ist ein geöffnetes Ventil, das nicht mehr schließt. Die Kühlflüssigkeit läuft dann permanent durch den großen Kreislauf. Dadurch wird der Motor nicht warm, da er seine Betriebstemperatur deutlich später und nur unter Belastungen erreicht. Bei entspannter Fahrt auf gerader Strecke kann die Temperatur von Motor und Heizung sogar wieder sinken. Eine Temperaturanzeige größtenteils im unteren bzw. blauen Bereich ist hier ein deutliches Warnsignal. Ein Check in einer unserer kompetenten Werkstätten kann aber schnell für Klarheit sorgen.
Der Thermostat ist kaputt und öffnet nicht
Das Gegenteil ist, wenn der Thermostat mit einem permanent geschlossenen Ventil kaputt geht. Das kommt zwar seltener vor, ist aber auch durchaus möglich. Weil das Ventil des Thermostats nicht mehr öffnet, läuft das Kühlmittel ausschließlich durch den kleinen Kühlkreislauf. In der Folge steigt die Motortemperatur ungewohnt schnell und überschreitet die üblichen Werte. Die Kühlmittelanzeige wandert in den roten Bereich oder eine Warnlampe leuchtet. Der Motor kann überhitzen, was im schlimmsten Fall in einem Totalschaden enden kann. Weil aber für einen zu heißen Motor auch andere Ursachen in Betracht kommen, hilft auch hier nur ein Termin beim Fachmann.
Weitere Defekte des Thermostats
Eher seltener kommen auch Undichtigkeiten am bzw. im Thermostaten als Schadensursache in Betracht. So können beispielsweise die Dichtungen (zwischen Temperaturregler und Zylinder) oder das Gehäuse selbst kaputt, gerissen, porös oder undicht sein. Hier ist häufig ein Kühlmittelverlust die Folge, weshalb sich dann in der Regel auch die entsprechende Warnleuchte auf dem Display meldet.
Mögliche Folgen eines defekten Thermostats
Die Auswirkungen eines kaputten Thermostaten am Kfz reichen also vom Verlust von Kühlmittel, über eine schlechte Heizwirkung (Motor und Heizung), bis zum möglichen Totalschaden des Motors. Gerade bei einem übermäßig heißen Motor, sollte der Motor unbedingt abgestellt werden. Nach dem Abkühlen sollte die nächste Fahrt das Auto dann auf kürzestem Wege in die Werkstatt führen. Noch besser ist es in solchen Fällen, den Wagen abschleppen zu lassen.
Wechsel des Thermostats in der Werkstatt
In der Fachwerkstatt kann eine umfassende und eindeutige Diagnose vorgenommen werden. Davon hängt dann ab, ob eine Reparatur möglich ist oder ob ein Wechsel des Thermostats (natürlich nur gegen ein Original- oder Identteilteil) als einzige Alternative bleibt. Auch die Besonderheiten bei Arbeiten an der Kühlmittelanlage und am Kühler des Kfz (Dichtigkeit, Druck, Kühlwasser auffüllen, Anlage entlüften, Umweltaspekte etc.) verbieten eigene Experimente am Thermostaten.
Kosten für den Thermostat-Wechsel
Abschließend noch ein Blick auf die Kosten für einen solchen Werkstattbesuch und das Wechseln. Ein neuer Thermostat oder einige neue Dichtungen sind bereits für wenige Euros zu haben, wobei natürlich die jeweilige Fahrzeugmarke eine entscheidende Rolle spielt. Nur selten werden zweistellige Beträge im unteren Bereich (ab etwa 30,- Euro) überschritten. Auch die Art des Wechsels (einzelner Temperaturregler oder kompletter Tausch mit Gehäuse und Dichtungen) sowie die Zugänglichkeit zum Bauteil, beeinflussen die Kosten. Der Löwenanteil der Rechnung für den Wechsel eines defekten Thermostats sollte immer auf die Werkstatt- bzw. Arbeitskosten entfallen.
Kostenbeispiele bei einem defekten Thermostat
Ein paar Kostenbeispiele von gängigen Fahrzeugen sollen das verdeutlichen. Bei einem VW Golf 4 beispielsweise, liegen die Gesamtkosten für das Wechseln des Thermostats (Ersatzteil in Originalqualität, Einbau des neuen Thermostats, befüllen des fehlenden Kühlmittels) ab etwa 140,- Euro. Für einen Mercedes 203 C-Klasse sind ab 100,- Euro realistisch und beim Audi A3 sollte ab rund 230,- Euro gerechnet werden.
Weitere Kostenbeispiele für den Wechsel je nach Automodell:
- Bei einem BMW Baureihe 3 Cabrio (E93) (2006->) - ab etwa 110 EUR
- Bei einem Opel Astra G Caravan (1998->) - ab etwa 230 EUR
- Bei einem Ford Focus Lim. (CB4)(2008->) - ab etwa 120 EUR
Die obengenannten Kosten dienen ausschließlich als Orientierungshilfe. Die genauen Kosten für den Wechsel eines defekten Thermostats in Ihrem Auto, können Sie bei FairGarage schnell und unkompliziert berechnen lassen. Dazu können Sie gleich online einen passenden Reparaturtermin bei einer Fachwerkstatt in Ihrer Nähe reservieren.