Klimaanlage im Auto reparieren

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    Klimaanlage im Auto reparieren: Kosten & Austausch defekter Klimakomponenten

    Schon die Komplexität der Klimaanlage im Auto und die besonderen Voraussetzungen des unter Druck stehenden Leitungssystems, sowie die Temperaturdifferenzen, machen die Reparatur der Klimaanlage in einer Autowerkstatt erforderlich. Zudem kann es passieren, dass bei unsachgemäßem Handling des Kältemittels dieses als Gas entweicht und in die Umwelt gelangt, was aufgrund seiner umweltschädlichen Eigenschaften vermieden werden sollte. Für die Diagnose und Reparatur sind eine spezielle Ausrüstung und besondere Werkzeuge erforderlich, die sich nur in professionellen Werkstätten finden lassen. Das gilt auch für das Fachwissen, mit dem eine zielgerichtete Fehlersuche erst möglich wird.

    Auf FairGarage können Sie die Kosten für den Wechsel der einzelnen Komponenten der Klimaanlage an Ihrem Auto ermitteln, die Angebote bei den Werkstätten in Ihrer Nähe vergleichen und gleich online den passenden Reparaturtermin vereinbaren. Sind Sie nicht sicher, welcher Klimateil kaputt ist? Dann vereinbaren Sie einen Klimacheck-Termin für Sicht-, Funktions- und Dichtheitsprüfung.

    In diesem Beitrag finden Sie folgende Informationen:

    Wie läuft die Reparatur der Klimaanlage ab?

    Klimaanlage-Reparatur in der Werkstatt

    Bei einer defekten Klimaanlage im Auto geht es zunächst darum, die Ursache zu finden. Die undichten Stellen, verstopfte Bauteile, Luft oder Wasser im Kältemittelkreislauf sollten zügig repariert werden. In Rahmen eines Klimachecks erfolgt eine Sicht-, Funktions-, und Füllstandprüfung sowie ein Dichtheitstest der Klimaanlage. Meist bedeutet eine Reparatur der Klimaanlage am Auto den Wechsel der defekten Klimakomponenten. 
    Informieren Sie sich zum Klimaanlagencheck am Auto

    Was kostet es, eine Klimaanlage im Auto zu reparieren?

    Eine Reparatur der Klimaanlage am Auto bedeutet meist den Austausch der defekten Klimateile und bringt höhere Kosten mit sich. Das bloße Nachfüllen von Kältemittel ist hierbei der günstigste Fall. Zu den Bauteilen einer Klimaanlage, die kaputt werden können und dann zu ersetzen sind, gehören in der Regel:

    • Klimakondensator
    • Klimakompressor,
    • Klimatrockner,
    • Verdampfer,
    • Gebläsemotor,
    • Expansionsventil

    Dementsprechend können auch die Kosten für die Reparatur der Klimaanlage am Auto unterschiedlich hoch sein. Arbeits- und Teilepreise sowie mögliche Verbundarbeiten variieren stark je nach dem vorliegenden Defekt. Auch kostet eine identische Reparatur an unterschiedlichen Automodellen unterschiedlich viel. Das liegt an der Zugänglichkeit der Teile und den abweichenden Teilepreisen.

    Kosten für das Nachfüllen des Kältemittels

    Der einfachste und günstigste Fall, dass eine Klimaanlage im Auto nicht oder nur unzureichend kühlt, ist fehlendes Kältemittel. Das Kältemittel R-134a ist schon für wenige Euro pro kg zu haben. Das neuere Kältemittel R-1234yf ist deutlich teurer. Die benötigte Zeit in der Werkstatt für einen Klimaservice ist überschaubar. Für den Austausch des Kältemittels sind Kosten ab etwa 100,- Euro eine realistische Orientierung, wobei etwa 70 Prozent davon auf die Werkstattkosten entfallen.

    Klimatrockner sollte regelmäßig ausgetauscht werden

    Wechsel des Klimatrockners bei einer Klimaanlage in der Werkstatt

    In gewissen Abständen ist der Klimatrockner im Auto zu wechseln. Der Trockner ist ein Verschleißteil, welches Feuchtigkeitsreste und Schwebestoffe aus dem Kältemittel aufnimmt. Ist der Trockner gesättigt, so ist er fachgerecht zu tauschen. Fachgerecht bedeutet in diesem Zusammenhang das Kältemittel vor dem Ausbau des Trockners mit einem Klimaservicegerät aus der Klimaanlage zu entfernen. Dann wird der Trockner, meist ist es eine Trocknerpatrone, ausgetauscht.

    Anschließend wird die Klimaanlage evakuiert, also Unterdruck erzeugt. Damit wird sie auf Leckagen hin geprüft. Bleibt das Vakuum über die Prüfzeit hinweg erhalten, ist alles okay. Nun wird die Klimaanlage frisch mit Kältemittel und Spezialöl befüllt. Die gesamte Prozedur nimmt etwa zwei bis drei Stunden in Anspruch, weil noch einige Verbundarbeiten nötig sind. Damit entfällt der Löwenanteil der Kosten auf die Werkstattarbeit, denn ein neuer Trockner kostet je nach Fahrzeug nur ab etwa 20,- Euro. 

    Kostenbeispiele für den Wechsel des Klimatrockners:

    • Bei einem BMW Baureihe 3 Coupé (E46) - ab etwa 300 EUR 
    • Bei einem Volkswagen Golf IV Lim. - ab etwa 200 EUR

    Häufige Reparaturgrund ist ein defekter Klimakondensator oder Kompressor

    Verliert das Auto schnell Kältemittel, ist häufig der Kondensator auszutauschen, weil er z.B. durch einen Steinschlag beschädigt wurde. Ist der Kondensator dagegen dicht, haben sich vielleicht die beweglichen Teile des Kompressors festgesetzt. Dann muss ein Wechsel des Kompressors erfolgen.

    Hier erfahren Sie mehr zur Reparatur des Kondensators und des Kompressors.

    Defekten Verdampfer tauschen lassen

    Wenn die Werkstatt ein Problem mit dem Verdampfer feststellt, sind die nötigen Demontage- und Montagearbeiten am Auto deutlich aufwendiger. Vor der Reparatur der Klimaanlage müssen hier zunächst, je nach Fahrzeugmodell, Gebläsemotor, Wärmetauscher, Heizungs- und Gebläsekasten, Lenkrad, Armaturenbrett und Stellmotoren entfernt werden. Auch eine komplette Entleerung der Klimaanlage mit dem Klimaservicegerät ist erforderlich. Damit kann oft die Hälfte (z.B. bei einem VW Golf 4 oder Ford Focus) der Rechnung auf die Arbeitskosten entfallen. Zusammen mit einem neuen Verdampfer können hier schnell 800,- Euro oder mehr auflaufen.

    Voraussichtliche Kosten für den Wechsel des Verdampfers:

    • Bei einem Volkswagen Golf IV Lim. - ab etwa 835 EUR
    • Bei einem Opel Astra G Caravan - ab etwa 940 EUR

    Klimareparatur bei einem defekten Gebläsemotor

    Bezieht sich die Klimareparatur am Auto auf den defekten Gebläsemotor, bleiben die Kosten hingegen überschaubar. Obwohl auch bei einer solchen Reparatur an der Klimaanlage zunächst einige Teile des Armaturenbretts, das Handschuhfach und die Airbags demontiert werden müssen, dauert der Wechsel des Gebläsemotors nur etwa zwei Stunden. Dabei entfallen mehr als die Hälfte der Werkstattkosten auf den Teilpreis in Original- oder Identqualität. 

    Mögliche Kosten für den Wechsel des Gebläsemotors:

    • Bei einem Ford Focus Turnier – ab etwa 480 EUR
    • Bei einem Opel Astra G Caravan – ab etwa 250 EUR

    Klimareparatur bei einem defekten Expansionsventil

    Bleibt noch ein Blick auf den Wechsel des Expansionsventils in der Klimaanlage eines Autos. Auch dabei geht es nicht ohne Verbundarbeiten. Zunächst muss das Kältemittel vor dem Reparieren mit dem Klimaservicegerät abgesaugt und später wieder eingefüllt werden. Hierbei fallen Kosten ab etwa 200 Euro an, wobei das Ventil selbst ab etwa 50,- Euro kostet.

    Reparaturkosten für den Wechsel des Expansionsventils:

    • Bei einem Audi A5 – ab etwa 200 EUR
    • Bei einem Volkswagen Golf IV Variant – ab etwa 150 EUR

    Leitungen der Klimaanlage reparieren

    Gelegentlich müssen einzelne Kältemittelleitungen eines Autos getauscht werden, weil sie porös geworden sind. Diese Arbeiten dauern mit zwei Stunden nicht besonders lang. Weil aber ein einzelnes Rohr auch schon mal ab knapp 100,- Euro kosten kann, ist eine Gesamtrechnung ab 400,- Euro durchaus realistisch.